カーシェアリングの損益分岐点は？わたしの場合は４０００ｋｍ？

利用者にとって、自分の車を持つより、はるかに高いコストパフォーマンスを発揮する、と言われているのがカーシェアリング。

しかし、その利便性が事業者にとって、大きな負担のはず。

特に、ガソリン価格の上昇は、事業者にとって痛手なわけですが、利用者の利用料金には影響なし！

カーシェアリングが始まったころは、このビジネスモデルが果たして成立するのかな？と考えたことがあります。

タクシーよりも、レンタカーより安くて、時間帯によっては距離料金があるものの、とにかく便利で安い！？

事業者としての損益分岐点が、利用者にとっても”損得の境目”になるはず。

自分の車でシミュレーションしてみました。

＜カレコ・カーシェアリングクラブ＞
◎平日プラン新規受付が終了します！
最終受付日：2020年3月31日
個人向け料金プランの「平日プラン」の新規受け付けが、2020年3月31日で終了いたします。
お得な「平日プラン」の入会申込み、「平日プランへのプラン変更」を検討中の方は、最終受付日までに手続きが必要です。

カーシェアリング！安いのは『careco』だけど『タイムズ』で損得を検証
まとめ

カーシェアリング！安いのは『careco』だけど『タイムズ』で損得を検証

業界シェアトップの「タイムズカーシェア（旧名称：タイムズカープラス）※」の料金は、１５分２２０円。※2019.5.1付で「タイムズカーシェア」へ変更。

実は、東京なら、タイムズカーシェアよりもっと安くて便利なカーシェアリングがcareco(カレコ)。carecoは、１０分１4０円。１５分に換算すると２１０円ですが、料金設定が細かいので利用時間が微妙なときに差がでます。

とりあえず、全国での利用を考えて、タイムズカーシェアでシミュレーションしました。

この料金には、車を維持するうえで必要な費用すべてが含まれていますから、”自分の車を持つよりコスパ” と単純に結論づけるのはまだ早い？

料金体系は、全体的に『careco』のほうがお得ですが、タイムズカーシェアにも、以下のようなお得なプランがあります。

「６時間パック」4,290円、「１２時間パック」6,490円、「夜間パック（18:00～翌9:00）」2,640円など。※2020.3.4現在

６時間を超えると距離料金１６円／１ｋｍが加算されますが、試算は距離加算が無い条件での試算です。

こちらの記事では、『caerco』と『タイムズカーシェア』の比較を載せていますので、参考にしてください。

『careco』カーシェアリング【改訂】後も格安！・ベンツなど外車も！

都内なら、careco（カレコ）が一番お得で便利なカーシェアリング！カーシェアリングには、タイムズなど優良駐車場系列の事業者がたくさんありますが、都心での利便性、料金・車種を考えると、一番使いやすくてお得です。東京に住んでいなく...

自分の車の年間コストはどれくらいかかる？

私の場合、普通乗用車ですが、年間コストは、車検費用、自動車税、自動車保険などすべて含めると、車両維持費年間約２０万円。

駐車場は自宅敷地なので無料。もし、カーシェアリングを利用すれば、自宅のスペースを駐車場シェアリングとして貸し出すことができる、なんてことも考えています。

駐車場アプリ『akippa』で貸すメリットは？

akippa（あきっぱ）は、駐車場スペースを１５分単位で貸し借りすることができるシェアリングサービスです。事前に予約ができて、有料駐車場より料金が安いので、口コミなどでも評判が良いですね。また、akippaは、クーポンなどがいろ...

自分の車を停めていれば、その収入がありませんから、駐車料金年間５万円の駐車料を払っているものと仮定します。

それにガソリン代ですが、この負担が無いのがカーシェアリングのメリットでしたね。

〇年間走行距離：7,000km
〇１ℓあたりの走行距離：８ｋｍ
〇年間ガソリン代：131,250円
※ガソリン価格（仮定）：150円／1ℓ

これに、新車購入代金２０万円／１年間あたりを加えて試算しました。

法定減価償却は６年ですが、実際には１０年以上乗っています。そのため、新車価格２００万円の車を、１０年で買換えるものとして計算しています。

キャッシュフロー的には、この方が現実的です。

毎年、２０万円を新車購入費用として貯金するイメージです。

まとめると、以下の表になります。

項目	費用
車両維持費	200,000円
駐車料金	50,000円
車両代	200,000円
ガソリン代	131,250円
合計	581,250円

タイムズカーシェアのカーシェアリングとの費用比較

タイムズカーシェアは、2020.3.4現在、15分220円ですが、この記事では旧料金：206円で試算しています。

『careco』についても、現在、10分140円ですが、旧料金：130円での試算です。

年間の使用時間数は、７００時間として比較しました。

実際には、食事やお茶、ショッピング、日帰りドライブなどで長時間外出することがあるので、多分もっと長いはずです。

この前提条件で、比較したのが下表です。

年間走行距離	年間走行時間数	自車両の費用	タイムズカープラス
7,000km	700時間	581,250円	576,800円
7,100km	710時間	583,125円	585,040円

この表でおわかりのように、年間走行距離7,000kmまでは、タイムズカーシェアを利用したほうがメリットがあります。

しかし、年間走行距離が7,100kmになり、年間走行時間数が710時間になると、自分の車のほうが、1,915円お得ということになります。

外出先での滞在時間が短ければいいけれど

カーシェアリングは、レンタカーと違い、借りたときの元の場所へもどさなければなりません。

ガソリン代の負担が無いからといっても、郊外のレジャー施設へ遊びに行って、滞在時間が長くなれば、その分料金が加算されることになります。

渋滞に巻き込まれれば、返却時間も気になり、ストレスが溜る？

車の購入費用がかからないとしたら？キャッシュフローで考える！

自分の車の償却期間が終わって、実質的に、車両代金はゼロ、なんてこともあります。

今の車が、実際にはそのレベル。

１０年近くも乗っていれば、十分元はとれてます。そうなると、実質的な負担は、固定費とガソリン代だけ。

たまに、オイル交換やワイパー交換、バッテリー交換があるぐらいでしょうか。

車があるのに、無理にカーシェアリングにする必要もありませんよね。

そこで、車両代をゼロとしてシミュレーションしたのが、下表です。

年間走行距離	年間走行時間数	自車両の費用	タイムズカーシェア
7,000km	700時間	381,250円	576,800円
3,900km	390時間	323,125円	321,360円

キャッシュフローで考えたら、わたしの車の使用状況では、タイムズカーシェアへの変更はメリットがありません。車両代の償却が終わっているので・・・。

通常のシミュレーションであれば、年間走行距離4,000kmが損益分岐点というところでしょうか。

ガソリン代を１５０円で設定していますが、実勢価格は１４２円で入れてます。そうなると、損益分岐点はさらに、3,800kmぐらいまで下がります。

タイムズカーシェアではなく、『careco』でシミュレーションしたら、たぶん損益分岐点は3,500kmぐらいになるかもしれません。

『careco』についてくわしくは